Diesel Particulate Filter

DPFとは・・・?

DPF(Diesel Particulate Filter)は、ディーゼルエンジン車における、排気ガスに含まれるPM(Particulate Matter)を捕集し自動的にPMを燃焼(DPF再生)処理する装置です。
※DPFの各社の呼称:いすゞ:DPD、日野:DPR、三菱ふそう:DPF、UD:UDPC
当サイトではDPFで統一して表記しております。
DPFのカットモデル
PMは、DPF内の燃焼により、減少します。残ったアッシュ分はフィルターで捕捉し、外気へ排出しません。

DPF詰りの原因は・・・?

軽油由来のPMは、DPF内の燃焼により、減少します。残ったアッシュ分はフィルターで捕捉し、外気へ排出しません。アッシュ分はオイルに含まれる金属系添加剤であり、DPF内では燃焼できません。フィルターに堆積し、いずれは閉塞をおこします。また、EGRも同様に、カーボン化されたオイルが堆積します。ポリマーの少ない合成系オイルを使用することにより、PM・アッシュのフィルターへの堆積を減量させ、DPFを長持ちさせることが可能です。

DPF詰まりの様子

DPF詰まりのプロセス

DPFメンテナンスの現状

❶交換費用の増加
●廃車まで(100万~150万km)に1~3回程度はかならず新品交換が発生。
●新品が高額(30万~100万)でメンテナンスコスト増。
❷車両停止リスクの増大
●PM・スス等が堆積し、最終的に詰まるとその時点で走行ストップ。
●詰まるまでに、手動でのDPF再生が頻発、ドライバーの手間増大。
❸従来の対応方法
●詰まった際は簡易洗浄、エアブローのみのメンテナンス、効果は限定的。
●基本的に新品交換。

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