事例紹介

cases事例紹介

学校法人T学園様

メーカー(サイズ)
FUSO(小型)
排ガス記号・型式
TPG-BE640G
車種
キャンター
マフラー純正番号
ME555982
原動機の形式
E13C
洗浄料金
75,000円

DPF差圧測定結果

洗浄前:
7,200L/分で6.2 Kpa、9,200L/分で10.5 Kpa、10,700L/分で15.8 Kpa、12,000L/分で23.3 Kpa
洗浄後:
同じ流量でそれぞれ3.6 Kpa、5.8 Kpa、8.6 Kpa、11.8 Kpa
当社基準値:
12,000L/分で<15.0 Kpa

測定方法:
指定された流量(7,200L/分、9,200L/分、10,700L/分、12,000L/分)の空気を送風し、DPF内部の詰まり具合(=抵抗)を差圧として測定します。DPF内部の詰まりが多いほど差圧が大きくなります。

DPF状況チェック表

マフラーの汚れ(量)
すす: 多量
アッシュ(灰分): 多量
汚れの程度: 多量

マフラーの汚れ(質)
すす: 粉末
アッシュ(灰分): 粉末

洗浄回数:
1回

マフラーの状態
ズレ: 無し
溶損・溶解: 無し
ひび割れ: 無し

洗浄時報告
洗浄前のマフラー内部では、すすとアッシュ(灰分)が多量に付着し、高い抵抗が確認されました。洗浄により、これらの汚れが効果的に除去され、排気性能が大幅に改善されました。

改善報告

洗浄効果の確認:
洗浄後の差圧が基準値内に収まり、DPF内部の詰まりが解消されたことを確認しました。特に12,000L/分の流量における差圧(23.3 Kpa → 11.8 Kpa)は、DPF性能の正常化を示しています。

基準値の遵守:
洗浄後の差圧は当社基準値(12,000L/分で<15.0 Kpa)を満たしており、DPFが正常に機能している状態です。洗浄作業は1回で完了し、現在のマフラーは良好な状態です。

報告書

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