事例紹介

cases事例紹介

有限会社S運送様

メーカー(サイズ)
FUSO(小型)
排ガス記号・型式
TPG-FEB80
車種
キャンター
マフラー純正番号
ME555982
原動機の形式
E13C
洗浄料金
75,000円

DPF差圧測定結果

洗浄前: 7,200L/分で6.9 Kpa、9,200L/分で11.3 Kpa、10,700L/分で16.2 Kpa、12,000L/分で21.1 Kpa
洗浄後: 同じ流量でそれぞれ3.6 Kpa、5.8 Kpa、8.7 Kpa、11.7 Kpa
当社基準値: 12,000L/分で<15.0 Kpa

測定方法は、指定された流量(7,200L/分、9,200L/分、10,700L/分、12,000L/分)の空気を送風し、DPF内部の詰まり具合(=抵抗)を差圧として測定します。DPF内部の詰まりが多いほど差圧が大きくなります。

DPF状況チェック表

マフラーの汚れ(量)
すす「多量」、アッシュ(灰分)「多量」、汚れの程度「多量」

マフラーの汚れ(質)
すす「棒状」、アッシュ(灰分)「粉末」

洗浄回数
1回

マフラーの状態
ズレ「無し」、溶損・溶解「無し」、ひび割れ「無し」

洗浄時報告
洗浄時、フィルター内部から大量のスス汚れとアッシュ(灰分)が排出されました。洗浄後はDPF内部の詰まりが解消され、正常な状態が確認されました。

改善報告

洗浄効果の確認
DPF洗浄後の差圧が洗浄前に比べて大幅に低下し、洗浄によるDPF内部の詰まりの除去が効果的に行われたことが確認できます。特に、最高流量12,000L/分における差圧の減少(21.1 Kpaから11.7 Kpaへの減少)は、DPF性能の正常化を示しています。

基準値の遵守
洗浄後の差圧は、規定の基準値内(12,000L/分で<15.0 Kpa)に収まり、DPFが正常に機能していることが確認されました。洗浄1回で多量の汚れが除去され、現在は良好な状態です。

報告書

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