事例紹介

cases事例紹介

株式会社H様

洗浄前:
7,200L/分で 8.6 Kpa、9,200L/分で 14.9 Kpa、10,700L/分で 22.5 Kpa、12,000L/分で 30.2 Kpa

洗浄後:
同じ流量でそれぞれ 3.6 Kpa、5.8 Kpa、8.8 Kpa、12.1 Kpa

当社基準値:
12,000L/分で <15.0 Kpa

測定方法:
指定された流量（7,200L/分、9,200L/分、10,700L/分、12,000L/分）の空気を送風し、DPF内部の詰まり具合（＝抵抗）を差圧として測定します。DPF内部の詰まりが多いほど差圧が大きくなります。

マフラーの汚れ（量）
すす: 多量
アッシュ（灰分）: 多量
汚れの程度: 多量

マフラーの汚れ（質）
すす: 棒状、粉末
アッシュ（灰分）: 粉末

洗浄回数:
1回

マフラーの状態
ズレ: 無し
溶損・溶解: 無し
ひび割れ: 無し

洗浄時報告:
スス汚れとアッシュ（灰分）が多く詰まっている状態でした。洗浄中は、黒いスス汚れや灰が大量に排出されました。2回の洗浄により汚れが完全に除去され、差圧測定値も当社基準値内に収まりました。定期的なメンテナンスと洗浄をお勧めします。

洗浄効果の確認:
DPF洗浄後、差圧が洗浄前に比べて大幅に低下し、DPF内部の詰まりが除去されたことが確認されました。特に、12,000L/分の最大流量における差圧の減少（30.2 Kpa → 12.1 Kpa）は、DPF性能の正常化を示しています。

基準値の遵守:
洗浄後の差圧は規定基準値（12,000L/分で <15.0 Kpa）内に収まり、DPFが正常に機能していることが確認されました。定期的なメンテナンスにより、エンジン性能の維持と燃費向上が期待できます。