事例紹介

cases事例紹介

株式会社M様

洗浄前: 7,200L/分で2.4 Kpa、9,200L/分で3.5 Kpa、10,700L/分で4.8 Kpa、12,000L/分で6.2 Kpa
洗浄後: 同じ流量でそれぞれ1.0 Kpa、1.5 Kpa、2.0 Kpa、2.5 Kpa
当社基準値: 12,000L/分で<4.0 Kpa

測定方法は、指定された流量（7,200L/分、9,200L/分、10,700L/分、12,000L/分）の空気を送風し、DPF内部の詰まり具合（＝抵抗）を差圧として測定します。DPF内部の詰まりが多いほど差圧が大きくなります。

マフラーの汚れ（量）
すす「多量」、アッシュ（灰分）「多量」、汚れの程度「多量」

マフラーの汚れ（質）
すす「棒状」、アッシュ（灰分）「粉末」

洗浄回数
1回

マフラーの状態
ズレ「無し」、溶損・溶解「無し」、ひび割れ「無し」

洗浄時報告
汚れの大部分はススでした。洗浄開始直後から黒いスス汚れに混じり濃い茶褐色の粒子状アッシュ灰も排出されました。付着していたスス汚れや捕集物はしっかりと除去いたしました。お車のメンテナンス時の状態に応じて、早めのマフラー洗浄をお勧めいたします。

洗浄効果の確認
DPF洗浄後の差圧が洗浄前に比べて全体的に大幅に低下しており、洗浄によるDPF内部の詰まりの除去が効果的に行われたことが確認できます。特に、最高流量12,000L/分における差圧の減少（6.2 Kpaから2.5 Kpaへの減少）は、DPF性能の正常化を示しています。

基準値の遵守
洗浄後の差圧は、規定の基準値内（12,000L/分で4.0 Kpa以下）に収まり、DPFが正常に機能していることが確認されました。マフラー汚れ（量）は「多量」でしたが、1回の洗浄で効果的に除去され、現在は良好な状態です。