事例紹介

cases事例紹介

株式会社Y様

メーカー(サイズ)
FUSO(小型)
排ガス記号・型式
TPG-FBA00
車種
キャンター
マフラー純正番号
ME555982
原動機の形式
E13C
洗浄料金
75,000円

DPF差圧測定結果

洗浄前:
7,200L/分で4.4 Kpa、9,200L/分で7.1 Kpa、10,700L/分で10.2 Kpa、12,000L/分で14.1 Kpa
洗浄後:
同じ流量でそれぞれ3.8 Kpa、5.9 Kpa、8.9 Kpa、12.1 Kpa
当社基準値:
12,000L/分で<15.0 Kpa

測定方法:
指定された流量(7,200L/分、9,200L/分、10,700L/分、12,000L/分)の空気を送風し、DPF内部の詰まり具合(=抵抗)を差圧として測定します。DPF内部の詰まりが多いほど差圧が大きくなります。

DPF状況チェック表

マフラーの汚れ(量)
すす: 多量
アッシュ(灰分): 多量
汚れの程度: 多量

マフラーの汚れ(質)
すす: 粉末
アッシュ(灰分): 粉末

洗浄回数:
1回

マフラーの状態
ズレ: 無し
溶損・溶解: 無し
ひび割れ: 無し

洗浄時報告
洗浄前のマフラー内部では、すすが少量、アッシュ(灰分)が中量付着しており、中程度の詰まりが確認されました。洗浄過程で詰まりが解消され、排気性能が改善されました。

改善報告

洗浄効果の確認:
洗浄後の差圧が基準値内に収まり、DPF内部の詰まりが解消されたことを確認しました。特に12,000L/分の流量における差圧(14.1 Kpa → 12.1 Kpa)は、DPF性能の改善を示しています。

基準値の遵守:
洗浄後の差圧は当社基準値(12,000L/分で<15.0 Kpa)を満たしており、DPFが正常に機能している状態です。洗浄作業は1回で完了し、現在のマフラーは良好な状態です。

報告書

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