事例紹介

cases事例紹介

B株式会社様

洗浄前:
7,200L/分で1.5 Kpa、9,200L/分で2.1 Kpa、10,700L/分で2.7 Kpa、12,000L/分で3.3 Kpa
洗浄後:
同じ流量でそれぞれ0.9 Kpa、1.3 Kpa、1.8 Kpa、2.3 Kpa
当社基準値:
12,000L/分で<4.0 Kpa

測定方法:
指定された流量（7,200L/分、9,200L/分、10,700L/分、12,000L/分）の空気を送風し、DPF内部の詰まり具合（＝抵抗）を差圧として測定します。DPF内部の詰まりが多いほど差圧が大きくなります。

マフラーの汚れ（量）
すす: 多量
アッシュ（灰分）: 多量
汚れの程度: 多量

マフラーの汚れ（質）
すす: 粉末
アッシュ（灰分）: 粉末

洗浄回数:
1回

マフラーの状態
ズレ: 無し
溶損・溶解: 無し
ひび割れ: 無し
備考:
スタッドボルト交換後洗浄を実施。

洗浄時報告
洗浄前のマフラー内部では、すすとアッシュ（灰分）が中量付着しており、中程度の詰まりが確認されました。洗浄過程で詰まりが解消され、排気性能が改善されました。

洗浄効果の確認:
洗浄後の差圧が基準値内に収まり、DPF内部の詰まりが解消されたことを確認しました。特に12,000L/分の流量における差圧（3.3 Kpa → 2.3 Kpa）は、DPF性能の改善を示しています。

基準値の遵守:
洗浄後の差圧は当社基準値（12,000L/分で<4.0 Kpa）を満たしており、DPFが正常に機能している状態です。洗浄作業は1回で完了し、現在のマフラーは良好な状態です。