事例紹介

■メーカー（サイズ）：日野（大型）
■原動機の型式：E13C
■洗浄料金：125,000円

DPF差圧測定結果

洗浄前: 7,200L/分で3.7. Kpa、9,200L/分で5.4 Kpa、10,700L/分で7.2 Kpa、12,000L/分で9.3 Kpa
洗浄後: 同じ流量でそれぞれ0.9 Kpa、1.4 Kpa、2.0 Kpa、2.5 Kpa
当社基準値: 12000L/分で4.0 Kpa以下
測定方法は、指定された流量の空気を送風し、DPF内部の詰まりの度合い（＝抵抗）を差圧として測定します。

DPF状況チェック表

マフラーの汚れ（量）: すす「多量」、アッシュ（灰分）「多量」、汚れの程度が「多量」
マフラーの汚れ（質）: すす「粉末」、アッシュ（灰分）「粉末」
洗浄回数：1回
マフラーの状態： ズレ「無し」、溶損・溶解「無し」、ひび割れ「無し」
洗浄時報告：特になし。

改善報告

洗浄効果の確認：DPF洗浄後の差圧が洗浄前に比べて全体的に大幅に低下しており、洗浄によるDPF内部の詰まりの除去が効果的に行われていることが確認できます。特に、最高流量12,000L/分における差圧の減少（9.3 Kpaから2.5 Kpaへの減少）は、DPFの性能回復に対して特に顕著な改善を示しています。

基準値の遵守：当社基準値である4.0 Kpa/12000L/分を大幅に下回る数値を達成しており、DPFの機能が規定の範囲内で正常に働いていることを示しています。マフラー汚れ（量）は「多量」でしたが、1回の洗浄でDPFに負担をかけることなく洗浄作業を行うことができました。マフラーの状態にも問題はなく、正常に稼働しています。

報告書

■メーカー（サイズ）：日野（大型）
■原動機の型式：E13C
■洗浄料金：125,000円